伊朗革命卫队击中越南运输船 耐人寻味的选择。美军战机在阿曼湾凌晨开火，击中了一艘从伊朗港口驶出、悬挂巴拿马国旗的商船“海洋莫利卡”号。该船的机尾推进系统被精确制导炸弹打瘫。美军声称这艘船突破了封锁，在运送伊朗能源物资。
几乎在同一时间，伊朗革命卫队也在霍尔木兹海峡采取了行动。10月9日，革命卫队海军发布声明称，一艘名为“阳光号”的越南籍大型液化石油气运输船试图通过“非法航线”穿越海峡，被开火击中，导致机舱和推进系统起火，船只失去动力。
这两起事件虽然几乎同时发生，但目标完全不同。美军打击的是与伊朗有关联的油轮，而伊朗则选择了一艘越南商船。伊朗的主要敌人是美国，却对一艘无关的越南商船下手，这一选择引人深思。
伊朗革命卫队在声明中解释说，这艘越南船未经协调擅自穿越霍尔木兹海峡，因此对其实施了惩戒。声明还指责美军造成地区海上运输紧张，并警告如果美方继续挑衅，类似事件会越来越多。然而，问题在于越南这艘船与美军并无关系。
越南国内油气需求巨大，长期依赖中东进口油气。尽管越南与美国有往来，但并不是美国的铁杆盟友，也不是对抗伊朗的前线国家。换句话说，越南本可以成为伊朗争取的对象。东南亚是伊朗能源出口的重要市场，越南这种需求旺盛且地缘独立的国家本应是潜在合作伙伴。
然而，伊朗这次的行动等于告诉所有东南亚国家：只要船只航线不合心意，即使是为了购买伊朗油气，也会遭到攻击。这对东南亚船东和航运公司来说是一个明确的信号，他们最怕的就是航线不安全。看到越南船只在海峡被打，他们会重新评估风险，减少与伊朗的能源贸易往来，从而避开霍尔木兹海峡。
为什么伊朗会做出这样的选择？一个重要原因是伊朗革命卫队海军具有较强的独立性，一线指挥官拥有较大的自主权。许多海上行动由前线指挥官自行决定，更多考虑的是短期任务执行和展示对海峡的控制力，而不是国家长远的外交和经贸大局。
这种决策模式导致伊朗分不清主要矛盾和次要矛盾。面对美国的封锁和施压，伊朗却将威慑对象指向了本应拉拢的第三方商船。结果适得其反，不仅未能增强控制力，反而疏远了潜在的合作伙伴。
美军方面，打击行动持续升级。今年5月以来，美军多次对伊朗油轮动手，超过50艘船被强制改变航向。进入9月，美伊互袭油轮的频率加快，双方都将商船、油轮作为打击目标，围绕霍尔木兹海峡控制权的军事冲突不断升级。
到10月9日，伊朗宣布将进一步扩大打击范围，不再局限于霍尔木兹海峡，而是针对整个地区的违规船只。这意味着即便商船穿过海峡，只要被伊朗认定为“不合规”，仍可能在其他水域遭到攻击。这一举动进一步加剧了东南亚买家对波斯湾航运的风险评估。
伊朗展示了对海峡的控制能力，但同时也失去了市场的信任。一个连潜在客户船只都会攻击的管控者，很难让航运业放心。这次袭击暴露了伊朗在战略层面的短视，其导弹没有打向美军，而是落在了越南商船上，使伊朗多了一个不必要的“敌人”。
此外，关于“阳光号”是否真的遇袭，目前存在争议。涉事船只所属的日越合资运输公司否认了袭击消息，称船只运行稳定。英国海上贸易行动办公室、船舶运营方以及国际主流通讯社尚未独立核实遇袭细节和损毁情况。相比之下，美军中央司令部高调公布了打击巴拿马旗货轮的画面，并提醒海员听从封锁警告。
这场围绕霍尔木兹海峡控制权的博弈中，伊朗用行动给自己添了更多对手，而东南亚那些本可以做朋友的国家正在重新考虑是否继续靠近伊朗。
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