最近关于央视曝光055型万吨大驱遵义舰高速拉爆外舰的报道引发广泛讨论，甚至已经火到了外网。最近美国《军事观察》杂志甚至直接猜测，遵义舰是采用电子战手段瘫痪了本福德号——直接就默认倒霉的外舰就是美国驱逐舰。
但最核心的问题在于，这次出事的就一定是在南海趴窝的本福德号吗？
根据央视的报道，该事件发生在我军“日常组织的一次演训活动期间”，遵义舰正在高速航行，外舰出于跟踪监视目的“也要高速航行”。在相持过程中，对方“动力电力全部熄火，雷达没有发波，航行灯也熄灭了”，状态持续将近半小时。而遵义舰这边，“装备和人员没有任何问题”。
其实从外舰能够和055大驱高速航行，就透露了很多信息——能跟采用燃气轮机动力的055大驱在南海高速相持，意味着外舰的动力响应速度非常快，符合相关特征的只有燃气轮机。
整个过程很可能是这样的：遵义舰以高速机动迫使外舰持续满负荷运转，外舰燃气轮机长时间高负荷导致燃油系统温度升高、冷却效率下降，某台发电机组率先跳闸，电网电压和频率剧烈波动，剩余机组在过载保护下连锁脱网，全舰电力崩溃，燃油泵停转，燃气轮机失去控制而停机。
按照正常跟监逻辑，055大驱不会单独行动。如果外舰是护卫舰级别的中小舰艇，中方舰队自然也有054A护卫舰或者052D驱逐舰进行应对。能够直接和055型大驱“竞速”，外舰多半也是主力驱逐舰。
而在南海活动的各国主力舰中，采用燃气轮机的型号就那么几种：美国的“阿利伯克”级驱逐舰、日本“金刚”级和“爱宕”级驱逐舰、韩国的KDX-III“世宗大王”级和澳大利亚的“霍巴特”级，但它们的活动频率和抵近侦察的烈度，远不能与美国第七舰队相比。
把所有公开信息拼在一起，的确是今年7月在南海趴窝的美国本福德号驱逐舰的嫌疑最大。美国媒体此前报道称，本福德号于7月24日在南海发生发电机故障，全舰断电，厨房、厕所、空调全部停摆，舰员靠编队其他舰艇送饭维持，四天后被拖船拖到菲律宾苏比克湾，7月30日恢复供电。这与央视报道中“动力电力全部熄火，持续近半小时”的描述，在故障性质和发生海域上高度吻合。
但细节存在明显差别——央视的报道说的是外舰在高速相持过程中突然断电，持续近半小时。而美国媒体的爆料称，本福德号因发电机故障失去动力长达四天，最终需要外部拖船救助。
一个合理的猜测是本福德号在跟监遵义舰时先发生了短时断电（约半小时），之后故障未能彻底修复，电力系统持续不稳定，或者修复过程中出现异常，最终演变为长达四天的全舰瘫痪。
因为“阿利伯克”级驱逐舰采用了3台独立的发电机，很难同时发生故障导致全舰断电失去动力。因此在故障维修过程中进一步损坏导致全舰瘫痪，更符合逻辑。
但问题是，在南海趴窝的并不只有本福德号。此前同属第七舰队的“希金斯”号驱逐舰也曾于
4月28日在印太地区因电力系统故障断电数小时。美国海军没有透露该舰出事的具体海域，但“希金斯”号的断电时长是“数小时”，更接近央视描述的“半小时”——笔者猜测，这也可能是该舰“全面断电”与修复过程“部分断电”的差别有关。
至于说美媒猜测的“中国采用电子战设备让本福德号瘫痪”，更像是替美国海军主力舰艇可靠性问题“洗地”。就已知信息而言，全球现有的电子战能力都还不足以让专门加强抗电磁能力的军用主力舰艇瘫痪——或者更进一步说，如果解放军真的已经有了这种能力，恐怕更应该将它当成战时的王牌武器，而不是用在这样的平时跟监过程中。
从这个角度说，不管倒霉的外舰是哪艘美国驱逐舰，但美国海军大概率不会承认，自家驱逐舰是在跟踪055时被“拉爆”的——即便是宣称被“中国电子战手段瘫痪”，也至少比承认在海上对峙中被中国海军比下去更体面，也更容易糊弄。
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