2026年，第一家赴美上市的中国科技公司要来了。
2026年，第一家赴美上市的中国科技公司要来了。
投资家网获悉，近日二手车市场传来重磅消息，中国二手车B端市场老大、二手车经销商操作系统市占率超90%、覆盖超22.8万商户及3万多家线下门店的产业之王大搜车即将在美国纳斯达克完成IPO。大搜车作为中国科技公司杀入美股，堪称2026年全球资本市场的标志性事件，这意味着，中概股赴美IPO开始破冰了，中国科技有望在美股市场展现雄风。
大搜车成立于2012年，创始人姚军红堪称中国最“顽强”的创业者之一，他曾连续遭遇事业挫败，却总能在低谷爬起来。早年，他下海做过机票票务代理，巅峰时管理百人团队，因“黑天鹅”袭来退场。2007年，姚军红加入“伯乐”陆正耀的神州租车，与其共同为租车业务开疆辟土，可他对二手车乱象深恶痛绝，想彻底改变行业现状，于是辞职创立大搜车。
创业初期，姚军红多次决策失利，他先照搬“美国模式”，让公司连年亏损。后胡乱切到C端市场，卷入二手车烧钱大战，坑了VC/PE，也差点烧死公司。2015年，姚军红“一朝顿悟”，果断放弃C端自营卖场，开启To B车商、SaaS数字化的转型旅途，并获得蚂蚁集团垂青。
蚂蚁集团入股后，大搜车全面向二手车经销商市场渗透，间接管理了国内超50%二手车库存。姚军红东山再起，不仅跳出C端内卷，还成了C端背后B端生态的掌舵者。大搜车身价也水涨船高，开辟新天地的它们累计拿到超8轮融资，IPO前吸收了一批全球“顶流”资本。
照搬“美国模式”翻车的大搜车，要用“中国模式”逆袭美国资本市场。
一
2026年，写了这么多IPO，终于看到了个“不一样的存在”。
在全球盯着AI、存储、具身智能的大趋势下，一家中国二手车产业平台即将在美股上市，去赚美元。根据最新报道，大搜车已启动招股，准备2026年6月25日在纳斯达克IPO。这件事在创投圈引起了极大关注，近年除了霸王茶姬等少数消费公司，还没有一家巨头级科技公司成功赴美。所以，大搜车去美股IPO有里程碑意义，或推动中概股的全球投资热潮。
不过，在大搜车美股IPO的报道出来时，国内创投圈颇感震惊。中国最热门的“顶流”VC/PE投资人，投了一圈AI大模型、具身智能、存储明星，扎堆港股排队上市，也没敢去美股碰运气，一家身处“过气风口”的二手车公司竟“神奇”的去了美股，多少有些“出乎意料”。
“出乎意料”的点是，这家2026年率先美股破冰的公司，并非来自主流风口。2026年，全球资本市场焦点在AI大模型、具身智能、存储，这三大赛道衍生出的细分领域占据了全球核心资金。根据第三方机构调研统计，AI大模型、具身智能、存储2026年彻底杀疯了。其中，全球一级市场一季度对AI领域投资规模超2970亿美元，AI大模型独占1450亿美元。
国内具身智能融资凶猛，半年度引入VC/PE融资超460亿元。存储则得益于全球AI、消费电子终端需求，AI越热存储越吃香。2026年，DRAM资本开支613亿美元，NAND资本开支222亿美元，全球存储原厂总扩产、研发投入超835亿美元，一级市场融资45-60亿美元。
AI大模型、具身智能、存储三大赛道一级市场融资飙升加大厂投入，激活了二级市场炒作机会。2026年，但凡买入AI大模型、具身智能、存储相关概念，“就很难赚不到钱”，这又催生相关创业公司加速在港股、A股IPO，并在资本市场形成了“正向闭环赚钱效应”。
相比上述热门赛道，二手车在创投圈几乎没有存在感。它们的辉煌停留在过去，在2019年风口破灭。当年，市场头部的人人车创始人离场、业务收缩卖身，优信变卖拍卖、靠助贷核心业务续命，瓜子关闭全国数十家严选店、全员降薪裁员，大量中小二手车电商倒闭注销。
这样的破灭风口还有公司能在2026年美股IPO，太“出乎意料”，大搜车凭什么？
二
实际上，在2015年之前，大搜车的处境并不乐观。
这家公司一度向人人车、优信一样差点崩盘，它们经历了多次“生死转折点”。而在创立大搜车之前，创始人姚军红就遭遇过惨败，他很有梦想，也多次为梦想“买单”。姚军红第一次做生意败给“天时”，他下海做过机票票务代理，管理过百人团队，败给了类似2020年的全球“黑天鹅”，但这次经历，让他结识了人生第一个伯乐，“故事大王”陆正耀。
在网友眼中，陆正耀常被比作FF创始人贾跃亭之后的“中国第二大忽悠”。陆正耀当年搞出的财务造假，让瑞幸咖啡登上过全球商业热搜。可在姚军红事业轨迹中，陆正耀帮了他很多。姚军红做机票票务代理时，陆正耀就是他的长期大客户，“二人常聊生意成为好友”。
这段故事来自字节跳动旗下AI大模型豆包。机票票务代理业务惨败后，姚军红的人生跌入谷底，身负外债。陆正耀对朋友很够意思，主动借出70万元帮其还债、结清股东款项，还给了姚军红一个谷底反弹的契机，邀请姚军红合伙共同创业，加盟一无所有的神州租车。
姚军红很感激“伯乐”，他曾公开评价陆正耀，“有人品、有理想、有高度，是带他真正踏入实业的领路人。”姚军红在陆正耀身上学到了很多东西，充满梦想。神州内部评价二人，“他们是无条件信任、遇事互相兜底的老兄弟。”可在神州租车IPO前夕，姚军红辞职了。
彼时，外界有过传闻，“说二人估计有分歧”。事实是，二人仍是老兄弟。姚军红想拓展二手车流通赛道。豆包上“二人全程无争吵、无股权纠纷、无公开吐槽，属于理念不同、各自独立发展的体面分开。”2012年，姚军红成立大搜车，起初他想的简单，直接照搬“美国CarMax线下大卖场模式”，干了三年，差点把公司干黄了，现金流濒临断裂、融资遇冷。
陆正耀闻讯好兄弟创业维艰，直接通过神州租车主体投资大搜车可赎回优先股，帮姚军红渡过生死难关。天眼查APP上，神州租车投资大搜车的时间点发生在2015年。也是2015年，姚军红“一朝顿悟”想明白公司未来何去何从。次年，蚂蚁集团看上大搜车送来关键投资。
当然，这段还有另一种说法，又是陆正耀“牵线搭桥”。比较能验证的依据是，2016年蚂蚁集团的那笔关键融资，跟投老股东就有神州租车。那会，陆正耀不是“故事大王”，他是创业奇才，跟大厂创始人是“朋友”。他也是湖畔学员，阿里巴巴创始人马云是校长。“二人存在名义上的师生关系，曾在湖畔毕业典礼上留下过合影。”有了蚂蚁集团入局，大搜车就像名字一样“搜搜起飞”，公司逐渐向二手车产业端转型，研发SaaS，“脱胎换骨”。
2016年起，大搜车仿佛变成了一家“新公司”。
三
这个为车商提供“数字化解决方案+交易服务”的设想，不知道是谁想出来的新故事。
那个阶段，数字化三个字挺超前，慢慢变为“数字经济风口”。大概率，姚军红是受到了马云2016年提出的“五新”启发，“五新”中提及了新金融，蚂蚁集团进来，主要是给大搜打造交易、金融等配套服务体系，大搜车则用数字化SaaS工具链接体系，服务二手车产业。
当年11月，大搜车推出了汽车融资租赁服务品牌“弹个车”。随后又用数字化服务“飞速”覆盖了中国超60%的汽车经销商，60%汽车经销商中有超95%的大型二手车商在使用大搜车的SaaS系统。2017年，二手车C端市场厮杀激烈，大搜车跳出内卷闯入B端产业层面，躲过一劫。二手车电商平台死伤惨重，大搜车的融资顺风顺水，2017年拿下两轮合计近5亿美元融资，蚂蚁集团试水后，阿里巴巴也来了，说明，马云高度认可大搜车的商业模式。
二手车C端投资亏惨了，B端反而是价值蓝海。毕竟，“消费者可以不买二手车，但二手车商还得想办法让消费者买单，它们自己要活下去。”大搜车赚的是二手车商的钱，活在了二手车产业链的消费顶端。2018年，公司又拿到近6亿美元大额融资，投后估值35亿美元。
姚军红晋升二手车赛道大佬。大搜车“财大气粗”，买买买了几年。包括收购中国第二大二手车B2B拍卖平台车易拍；收购运车管家，自建仓储、全国整车物流网络；收购云漾科技，切入主机厂数字化营销，为吉利、奇瑞等搭建直销零售系统。花钱花太快，2020年，大搜车曝出危机，姚军红公开确认公司进行了13%-14%的人员优化，二手车风口“马上破灭”。
那年，对姚军红有个不太好的消息，“伯乐”、好兄弟陆正耀的瑞幸咖啡暴雷了。陆正耀是媒体、网友眼中的“大忽悠”。老东家神州租车自顾不暇，新东家蚂蚁集团暂停IPO。
大搜车买买买烧掉现金流，姚军红再次步入生死玄关，陆续砍掉金融导流业务、调整业务结构，留下研发团队，布局全球风口AI，把自身慢慢打造成一家以技术为底座的科技公司。
2023年，科技公司大搜车走出阴霾再获融资。一边研发AI系统，另一边牢牢统治中国二手车经销商，覆盖了超22.8万商户及3万多家线下门店，二手车经销商操作系统做到市占率超90%，只要在中国搞二手车，可能就离不开大搜车的系统，在业内属于“断层领先”。它们是中国最大的二手车产业平台、二手车产业之王，B端没有一家公司能与之一较高下。
资本进来多了，永远绕不开IPO。大搜车的IPO路径很“奇特”，它们没有在美国展开业务，脑海里想的是美股上市。相反，国内大多数公司去港股IPO的逻辑是，打开全球大舞台。
这里又想到了陆正耀，离开瑞幸咖啡，他创立了比肩瑞幸咖啡的库迪咖啡。他的梦想是，“去美股IPO，再造一个瑞幸。”以股东及资本角度看，陆正耀肯定是很有美股上市经验的。经营层面，2023年-2025年，公司实现营收分别为9.09亿、9.48亿、6.77亿元；净亏损分别为1.87亿、1.57亿、9456万元。看来不管C端或B端，二手车行业均是个“烧钱生意”。
如果大搜车在美股上市，对中概股科技公司破冰是利好。那么，你看好大搜车美股IPO吗？
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