近日，懂车帝发布测试视频，称三台尊界V800在紧急制动测试中发生刹车踏板支架断裂，引发行业对制动踏板材质、结构强度的广泛讨论。
事件发酵后，岚图汽车董事长卢放、广汽本田副总经理林志斌、猛士汽车CEO万良渝、东风标致雪铁龙副总经理余岳峰等多家车企高管也于近期发布内容，介绍自家产品的制动踏板设计与强度参数。
与此同时，比亚迪仰望汽车总经理助理、市场营销及用户发展负责人郑羽也发布短视频，手持制动踏板零部件出镜讲解。
视频中，郑羽表示仰望U8、U8L的刹车踏板总成全部为金属材质，U7踏板总成同样采用金属设计。针对国标踏板力1500N、2000N的两种说法，郑羽称“不用在这个数据上纠结，仰望执行的企业标准是2500N”，并表态“安全才是最大的豪华”。
经电车界发现，截止目前，该内容已被删除。
对此，有行业人士指出，郑羽作为高管在社交平台分享产品技术本属正常，但尊界V800眼下正处在舆论风口，这个时间点发声，容易被视为借机拉踩同行，而阴阳拉踩同行是比亚迪和王传福明令禁止的行为。
据悉，比亚迪创始人王传福曾在股东大会上强调，“我们不会拉踩同行，不管在发布会还是在店端，只会说自己好，不拉踩同行是比亚迪的原则”。
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