2026年8月10日，idrw.org（印度国防研究之翼）报道，莫迪或于独立日宣布卡弗里2.0发动机计划，为光辉Mk1A换“心”。
2026年8月10日，印度国防研究网站idrw.org报道称，印度国防圈内传言四起，总理纳伦德拉·莫迪可能在8月15日印度独立日当天，宣布一项重大的国产航空发动机计划。该传闻的核心是DRDO旗下燃气涡轮研究机构（GTRE）正在推进的卡弗里2.0（Kaveri 2.0）发动机项目。
GE发动机断供，卡弗里2.0“被迫”加速
此次传闻的直接推手，是美国通用电气（GE）F404-IN20发动机的持续断供。截至2026年中期，HAL仅收到少量发动机，约30架已完工的“光辉”Mk1A战机因“有壳无芯”无法交付。这一危机迫使印度重新启动了曾被放弃的卡弗里发动机项目。
技术指标对标F404，专注“光辉”中期换发
卡弗里2.0并非简单升级，而是一次彻底的重新设计。原版卡弗里发动机推力仅49-52千牛，远未达标。新版卡弗里2.0目标为55-60千牛干推力和90-100千牛加力推力，足以对标甚至超越现役GE F404-IN20发动机（约54千牛干推力/84-85千牛加力推力）。其核心技术包括单晶涡轮叶片、钛合金整体叶盘、先进数字控制系统等。
GTRE正采取双轨战略：与法国赛峰联合开发120-140千牛级发动机用于AMCA五代机，同时让卡弗里2.0作为专注“光辉”系列的中等推力解决方案。
官方信号密集释放，独立日或成正式节点
近期的两大信号加剧了外界预期：一是官方媒体Doordarshan在“国防动态”系列中高调介绍GTRE在卡弗里2.0核心机上的进展；二是执政党BJP官方X账号随后转发了相关内容，将其定位为国防自主的重要一步。这些协调一致的信息发布，被解读为政府可能在独立日高调宣布该计划的预兆。
不过idrw.org也强调，总理是否会在8月15日正式宣布或加速卡弗里2.0，目前仍未得到官方确认。原卡弗里项目曾因技术难题、重量控制和可靠性问题而举步维艰。一旦成功，它不仅将彻底改变印度对进口战斗机发动机的依赖，也将成为印度航空工业的历史性里程碑。
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